Protuning-psg.ru protuning-psg.ru
+7(495)740-87-93
С 9 до 19:
+7(915)195-5283
+7(925)740-8793
с 8 до 21:
+7(906)723-6964
shop@protuning-psg.ru
Корзина пуста
Товаров: 0
На сумму:0 Руб.

Распродажа !


Каталог
 










Яндекс.Метрика
Рейтинг@Mail.ru
Впускная и топливная система

Впускная и топливная система

Дроссельный узел

Дроссельный узел
Карбюратор

Карбюратор
Спортивный ресивер

Спортивный ресивер
Топливная система

Топливная система
Спортивный фильтр нулевого сопротивления

Спортивный фильтр нулевого сопротивления
Салонный фильтр

Салонный фильтр




Впускная система

Впускная система современного автомобиля состоит из многих деталей и механизмов и, в зависимости от того атмосферный это мотор или наддувный служит не только для подачи воздуха к камере сгорания, но и для охлаждения, в случае если двигатель турбированный.

Также в современных серийных автомобилях применяются резонаторы колебаний и глушители (аналогичные выпускной системе) для улучшения комфорта и придания впускной системе беззвучной работы.

Не секрет, что современные серийные автомобили больше направлены на неспешную, экологически безвредную езду.

Поэтому впускной тракт таит в себе много возможностей для увеличения подачи воздуха в двигатель и, в итоге повышения мощности и крутящего момента.

Фильтр нулевик

В большинстве случаев тюнинг впускной системы двигателя начинают с замены воздушного фильтра на спортивный фильтр, так называемый фильтр нулевого сопротивления или просто нулевик.

Принцип работы фильтра нулевого сопротивления достаточно прост, за счет применения более современных и дорогих фильтрующих элементов фильтра пропускная способность возрастает, а сопротивление подачи воздуха соответственно падает.

Нулевик достаточно прост в установке, так как многие фирмы выпускают фильтра в штатные корпуса впускных систем автомобиля и неважно карбюраторный автомобиль или инжекторный.

Но большее распространение получили универсальные фильтра нулевого сопротивления, потому что они имеют неограниченное количество разных форм и посадочных размеров, что в свою очередь помогает при постройке индивидуальных систем впуска двигателя.

Так же , одно из преимуществ нулевика является возможность многоразового использования фильтра.

Дроссельная заслонка (дроссель)

Следующим шагов облегчения дыхания Вашего двигателя будет увеличение диаметра дроссельной заслонки.

Дроссели, так же как и фильтра, бывают для штатной установки и универсальные, для кастом систем

Для штатной установки, обычно используют дроссели которые переделаны из серийных, путем увеличения воздушного канала и замены заслонки на соответствующий диаметр.

Преимущества таких дросселей очевидны, взяв за основу серийное изделие, конечная цена переделки будет не высока.

Если же размеры штатного дросселя не позволяют увеличить канал до нужного размера, то лучше приобрести универсальный, дроссельный узел, подходящего диаметра.