Protuning-psg.ru protuning-psg.ru
+7(495)740-87-93
С 9 до 19:
+7(964)700-900-2
+7(925)740-8793

с 8 до 20:
+7(906)723-6964
shop@protuning-psg.ru
Корзина пуста
Товаров: 0
На сумму:0 Руб.
КЛУБ
КЛУБ

Распродажа !


Каталог
 










Яндекс.Метрика
Рейтинг@Mail.ru
Трансмиссия -> Блокировки и редуктора -> Передний привод (ВАЗ 2108 - ВАЗ 2115, Калина, Приора, ОКА) -> Назад

Дифференциал КПП самоблокирующийся дисковый NEWDIFFER SDT ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта, Калина 2, Веста, Икс-Рей

 Дифференциал КПП самоблокирующийся дисковый NEWDIFFER SDT ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта, Калина 2, Веста, Икс-Рей




Купить в 1 клик
X
Пожалуйста, введите свой номер телефона, город и email для связи.


Наши сотрудники свяжутся с Вами в ближайшее время.


Свойства Значение
Единица измерения 1 шт. 
Применяемость ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта, Калина 2, Веста, Икс-Рей 
Страна производитель Россия 

9700 руб.
Клубная цена PSG: 9500 руб.
Купить


Артикул Номенклатура Цена Остатки
Розн Главный склад
Дифференциал КПП самоблокирующийся дисковый NEWDIFFER SDT ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта, Калина 2, Веста, Икс-Рей 9700
 

Описание

Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения «NEWDIFFER» дискового типа.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2192 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2), Лада-Веста AMT (LADA VESTA), Лада Икс-Рей AMT (LADA X-RAY).

Дисковый дифференциал повышенного трения, по своей сути является компромиссом между свободным дифференциалом и полной блокировкой дифференциала, т.к. позволяет реализовать при необходимости возможности и того и другого.

Конструкция SDT представляет собой механическую блокировку дифференциала с ассиметричным действием. Эта блокировка дополнительно улучшает тягу ведущей оси на поворотах с разным коэффицентом сцепления и при ускорении на выходе из крутых поворотов. Кроме того, она уменьшает реакции на смену нагрузки при быстром движении в поворотах.

Блокировка межколёсного дифференциала с ассиметричным действием входит в базовую комплектацию всех полноприводных моделей "Порше 911", а при совместной доработке модели ВАЗ 2108 специалисты фирмы"Порше" предлагали включить механическую блокировку дифференциала с ассиметричным действием в базовую комплектацию автомобиля, но в силу сложности и дороговизны изготовления, для массового производства, это предложение не получило одобрения.

Фирма "NEWDIFFER" решила устранить этот пробел, разработала и производит блокировку дифференциала с ассимитричным действием для переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Принцип действия дифференциала повышенного трения дискового типа основан на силе трения, возникающей вследствие разности скоростей вращения полуосей. При прямолинейном движении корпус дифференциала и полуоси вращаются с одинаковой скоростью, фрикционный пакет вращается как единое целое. При увеличении частоты вращения одной из полуосей, часть дисков в пакете начинает вращаться быстрее, при этом между дисками возникает сила трения, препятствующая увеличению частоты вращения. Крутящий момент на свободном колесе увеличивается, чем достигается частичная блокировка дифференциала.

Преимущества: - уменьшает реакции на смену нагрузки при быстром движении в поворотах.

Рекомендуется для применения на спортивных автомобилях с мощностью двигателя до 120 л. с. Используется с серийным датчиком скорости.

Установка. Самоблокирующийся дифференциал устанавливается в замен штатного согласно Руководства по эксплуатации и не требует каких-либо доработок узлов трансмиссии. При установке дифференциала SDT необходимо демонтировать транспортировочные винты после сборки дифференциала с ведомой шестерней. При необходимости снятия дифференциала с автомобиля произвести монтаж транспортировочных винтов до демонтажа ведомой шестерни.

Эксплуатация: - не требует обслуживания; - в период обкатки (500-1000 км) рекомендуется не перегружать трансмиссию. это значительно продлит срок службы изделия; - в момент обкатки дифференциала допускается поскрипывание дисков; - после 3000-4000 км рекомендуется произвести замену трансмиссионного масла. Трансмиссионное масло для дискового дифференциала повышенного трения установленного в МКПП должно быть, строго для редукторов с LSD.

Рекомендованные масла:

MOBIL - Deluac Sunthetic Gear Oil LS SAE 75w90;

- Mobilube Sun LS SAE 85w90;

CASTROL - Castrol Syntrax Limited Slip 75w140;

MOTUL - Motul Gear FF Competition API GL-5;

TOTOTA - Toyota Differential Gear oil LX (LSD) SAE 75w85; API GL-5.

Дисковая блокировка при срабатывании даёт о себе знать более явно (чем винтовая), но обеспечивает все преимущества межколёсного дифференциала повышенного трения и имеет высокий ресурс безотказной работы. В дисковых самоблокирующихся дифференциалах ВАЗ блокировка осуществляется за счёт трения дисков. Дисковые блокировки намного эффективнее винтовых и используются в автоспорте.

С этим товаром покупают

Амортизатор задней подвески газомасляный «DEMFI» Премиум -50 Лада Веста 2180
Амортизатор задней подвески газомасляный «DEMFI» Премиум Лада Веста 2180
Амортизатор задней подвески газомасляный «DEMFI» Премиум Лада Веста Кросс 2181
Амортизатор задней подвески газомасляный «DEMFI» Премиум Лада Ларгус


Назад к "передний привод (ваз 2108 - ваз 2115, калина, приора, ока)".