Protuning-psg.ru protuning-psg.ru
+7(495)740-87-93
С 9 до 19:
+7(925)740-8793
с 8 до 20:
+7(906)723-6964
shop@protuning-psg.ru
Корзина пуста
Товаров: 0
На сумму:0 Руб.

Распродажа !


Каталог
 









Рейтинг@Mail.ru

Яндекс.Метрика
Компрессоры ВАЗ и Иномарки

Компрессоры ВАЗ и Иномарки



Компрессор AutoTurbo 0,5 бар обратного вращения (для иномарок)
подробнее... 24900 RUB
 
Компрессор для Chevrolet Niva ПК 23-1 для увеличения мощности (0,5 бар)
подробнее... 27900 RUB
 29000 
 
Компрессор для Chevrolet Niva ПК 23-е для увеличения мощности (0,7 бар)
подробнее... 29900 RUB
 34000 
 
Компрессор для Ford Focus ПК 23-е (0.7 бар)
подробнее... 29800 RUB
 
Компрессор для Нива 21214 ПК 23-1 для увеличения мощности Нива 21214, (0,5 бар)
подробнее... 26500 RUB
 29000 
 
Компрессор для Нива 21214 ПК 23-е для увеличения мощности Нива 21214, (0,7 бар)
подробнее... 29900 RUB
 34000 
 
Компрессор для увеличения мощности для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (инжектор) 8V ПК 23-1 (0,5 бар)
подробнее... 23200 RUB
 
Компрессор для увеличения мощности для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (инжектор) 8V ПК 23-1 (0,5 бар) PREMIUM
подробнее... 29900 RUB
 32000 
 
Компрессор для увеличения мощности для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (инжектор) 8V ПК 23-е (0,7 бар)
подробнее... 33300 RUB
 
Компрессор для увеличения мощности для ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V ПК 23-1 (0,5 бар)
подробнее... 25500 RUB
 31400 
 
Компрессор для увеличения мощности для ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V ПК 23-е (0,7 бар)
подробнее... 29300 RUB
 
Компрессор для увеличения мощности для Лада Калина 8V ПК 23-1 (0,5 бар)
подробнее... 29200 RUB
 
Компрессор для увеличения мощности для Лада Калина 8V ПК 23-е (0,7 бар)
подробнее... 32500 RUB
 
Компрессор на Ford Focus ПК 23-1 (0.5 бар)
подробнее... 27200 RUB
 
Компрессор на ВАЗ 2107 ПК 23-1 для увеличения мощности 2101 - 2107, (0,5 бар)
подробнее... 25300 RUB
 26000 
 
Компрессор на ВАЗ 2107 ПК 23-е для увеличения мощности 2101 - 2107, (0,7 бар)
подробнее... 28500 RUB
 32000 
 
Компрессор, 0,5 бара AutoTurbo
подробнее... 20500 RUB
 21000 
 
Компрессор, 0,7 бара AutoTurbo
подробнее... 24500 RUB
 25500 
 
Ремень для компрессора OMEGA 366
подробнее... 1200 RUB
 
Ремень для компрессора PHG 385
подробнее... 1200 RUB
 
Ремень для компрессоров AutoTurbo PJ-280--1шт
подробнее... 1500 RUB
 
Ремень привода компрессора «BOSCH» (6PK 900) ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 8V
подробнее... 630 RUB
 
Ремень привода компрессора «BOSCH» (6PK1000) ВАЗ 2110-2112 8V
подробнее... 700 RUB
 
Ремень привода компрессора «BOSCH» (6PK1555) ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V /Лада-Приора/
подробнее... 720 RUB
 
Ремень привода компрессора «BOSCH» (6PK1610) ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V /Лада-Приора/ с ГУР или кондиционером
подробнее... 960 RUB
 
Ремкомплект для компрессора
подробнее... 3200 RUB
 4000 
 
Шкив компрессора
подробнее... 5500 RUB
 




Механический наддув (компрессор)

Несмотря на то, что механический наддув в конце 90-х стал оживать, все еще существует ряд сомнений и возражений против него.

Это можно объяснить тем, что отрицательное мнение укрепилось у сторонников газотурбинного наддува.

Кроме того, проводимые в прошлом, часто неудачные сопоставления между газотурбинным и механическим наддувом искажали картину в пользу то одного, то другого типа наддува.

Смысл главного аргумента, который выдвигают против механического наддува состоит в том, что здесь имеет место низкий кпд системы «нагнетатель-двигатель». Чтобы надуть двигатель, необходимо сначала отобрать у него немного мощности для привода нагнетателя; отсюда и возникает снижение суммарного кпд. Все это верно, но газотурбонаддув тоже происходит не без потерь. Противодавление, которое создает турбина, нагружает поршни двигателя, что означает термодинамические потери: поэтому поршень должен совершать повышенную толкательную работу, что приводит к увеличению нагрузки на кривошипный механизм и снижению кпд. В тоже время с компрессором, со стороны выхлопной системы, не возникает никаких препятствий и параметр продувки цилиндра всегда остается положительным.

Если же сравнить два современных двигателя, с компрессором и турбонаддувом, то вы будете возможно удивлены, что кпд этих двигателей по показателям очень близки.

Ниже перечислим главные достоинства компрессоров (приводных нагнетателей)

Типы нагнетателей

С момента изобретения компрессоров было придумано и запатентовано много конструкций нагнетателей,но со временем большинство из них не выпускается, из- за сложностей в производстве и низкого кпд .

На данный момент самое большое распространение получили роторные, винтовые и центробежные компрессоры.