Спортивный фильтр нулевого сопротивления
Фильтр нулевого сопротивления
Очищает этот фильтр воздух, нужный двигателю для работы. Но прежде чем выбирать себе какой-нибудь фильтр-нулевик, следует выяснить - необходимо ли такое устройство в именно вашем автомобиле и если да, то какие характеристики должны быть у фильтра. Без очистки воздух содержит мелкий абразив (в основном песок, пыль), отчего мотор изнашивается - прежде всего, цилиндро-поршневая группа. С другой стороны, фильтр тормозит поток воздуха, снижая мощность двигателя. И чем больше сопротивление - тем значительнее ослабнет мотор. Это хорошо заметно, если вовремя не менять фильтр - он загрязняется и теряет пропускную способность, двигатель явно снижает мощность, а расход топлива растет.
Когда установлен фильтр нулевого сопротивления, снабжение им мотора приближается к идеалу - соответственно, повышается мощность. Так, для спортивных (гоночных) машин подобные фильтры являются обязательными. Кроме впускной системы, совершенствуется и выпускная, чтобы отработанные газы беспрепятственно выводились наружу. И на высоких оборотах обеим системам приходится интенсивно работать.
Брать или не брать?
Что касается обычных машин, только воздушный фильтр нулевого сопротивленияповышает мощность примерно на 3-5 % - этот параметр работы мотора зависит от многих факторов. Почувствовать такое скромное усиление маловероятно, а ведь к специальному фильтру понадобятся и особые жидкости, для чистки и пропитки - они не бесплатные. Чистить фильтр надо регулярно, каждые 5 тысяч км., а летом его постоянно проверяют - не забился ли пылью.
Основная польза фильтра-нулевика для обычной (не спортивной) машины заключается не в приросте мощности, а в качестве очистки воздуха. Разумеется, если сам фильтр качественный. Второй плюс проистекает из особенностей эксплуатации: да, за обслуживание (чистку и пропитку) надо платить - зато менять фильтр нулевого сопротивления придется гораздо реже, чем обычный, вовсе не через 15 тысяч км. пробега. А ведь к концу срока службы обычный воздушный фильтр очищает и пропускает воздух существенно хуже, чем новенький - в отличие от него, даже б/у фильтр-нулевик (при условии правильного обслуживания) обеспечивает более стабильное снабжение двигателя хорошо очищенным воздухом. Это продлевает ресурс цилиндро-поршневой группы, экономит топливо и стабилизирует производительность мотора.